我國(guó)公路建設(shè)風(fēng)起云涌 電線電纜行業(yè)商機(jī)倍增

    日前，我國(guó)首次對(duì)外公布了未來(lái)30年高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。交通部發(fā)布的這份名為《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》明確，未來(lái)30年內(nèi)，我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)將采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，建設(shè)7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線，形成“7918”網(wǎng)狀格局，通車總里程約達(dá)8.5萬(wàn)公里。

    按靜態(tài)投資匡算，國(guó)家高速公路網(wǎng)未來(lái)建設(shè)所需資金約2萬(wàn)億元，四萬(wàn)公里待建。其中，東部地區(qū)3900億元、中部地區(qū)5200億元、西部地區(qū)10900億元。在2020年前，國(guó)家高速公路網(wǎng)將處于較快的建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2010年前，年均投資規(guī)模約1400億元，2010～2020年年均投資約1000億元。這些資金主要來(lái)源于中央的車輛購(gòu)置稅、地方的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)、國(guó)債資金、銀行貸款、內(nèi)資、外資以及社會(huì)資金。

    可以這樣說(shuō)，我國(guó)公路建設(shè)高潮迭起，如火如荼。這給處于公路建設(shè)上游的電線電纜行業(yè)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)了難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可謂商機(jī)無(wú)限。公路對(duì)電線電纜的需求主要是通信、數(shù)據(jù)傳輸與控制電纜。中國(guó)交通中心提出“高速公路自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)劃與技術(shù)設(shè)想”，建立國(guó)家高速公路監(jiān)控中心、省高速公路監(jiān)控中心(分中心)以及沿高速公路設(shè)立的高速公路監(jiān)控點(diǎn)(監(jiān)控站)網(wǎng)絡(luò)，由衛(wèi)生通信系統(tǒng)和800MHz集成通信系統(tǒng)組成。它需要光纖光纜、同軸電纜來(lái)傳輸信號(hào)，組成一個(gè)交通專用通信網(wǎng)，這些產(chǎn)品的需求也很可觀。公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)中，需要的主要是電力照明電纜、收費(fèi)系統(tǒng)中使用的通信光纜和信號(hào)電纜、隧道和過(guò)橋用漏泄射頻電纜、電力通信電纜以及公路車輛用專用電纜等。電線電纜行業(yè)應(yīng)緊緊抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，開發(fā)出適應(yīng)未來(lái)公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的電纜新品種，大展宏圖，再鑄輝煌。像一些企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出公路車輛用銅芯聚氯乙烯——丁腈復(fù)合物絕緣低壓ABS電纜，就很受市場(chǎng)青睞。

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